Российский Дрифт Альянс - новые традиции отечественного автоспорта!

Интервью с основателем РДА Анатолием Мурашовым. Российский Дрифт Альянс - проект уникальный. Мероприятия, проводимые Альянсом, качественно объединяют в себе непревзойденную интригу спорта и неповторимую энергию.

- Анатолий, как появился Российский Дрифт Альянс?
-Наше агентство («Премиум Спорт») давно задумывалось о создании своего собственного проекта в области автоспорта. В том числе мы присматривались к дрифтингу, посещали различные ивенты в России и за рубежом. Однажды к нам обратился организатор PWR серии с предложением объединить наши усилия для более качественного развития проекта. В процессе изучения данного вопроса и общения с организатором, было принято решение войти в проект в качестве соорганизаторов, после чего он был преобразован в Российский Дрифт Альянс.

- Расскажите о ваших самых масштабных и зрелищных проектах.
-Все наши мероприятия мы стараемся сделать масштабными и максимально зрелищными, будь - то Underground Drift Party (дрифт-шоу проводимое в закрытых помещениях – ангары, павильоны), либо Total Extreme Fest (авто - мотофестиваль, который мы проводим по всей стране и собираем рекордное для трасс количество зрителей).

- Российский зритель охотно приходит на мероприятия организованные Альянсом? Заинтересованы люди в существовании подобных проектов или наш зритель по-хорошему «избалован» или наоборот весьма аскетичен?
- Я бы сказал, что российский зритель обделен качественными спортивными шоу, будь то футбол, хоккей или автоспорт. Шоу-бизнес (концерты, клубные площадки и прочее) намного обошел спортивную индустрию с точки зрения привлекательности, поэтому и не идет наш зрителей на спорт. Для привлечения публики мы все свои мероприятия делаем на стыке спорта и шоу-бизнеса, и зритель за это нам отвечает полными трибунами!

- Российский ДрифтАльнс проект, по сути, уникальный? Есть ли конкуренты?
- Естественно, Альянс - уникальный проект, который развивается по собственному сценарию, но с учетом всех мировых трендов в области спортивного маркетинга. У нас есть коллеги по цеху, но, конкуренция, всегда влияет положительно на любой проект из любой сферы деятельности.

- Есть ли возможность в нашей стране получать развитие таким направлениям? Или в большинстве случаев все пускается на самотек и держится на «голом» энтузиазме участников и организаторов?
- В основном, это держится на энтузиазме организаторов, но, не все так безнадежно. На нас, и подобные проекты уже стали обращать внимания крупные торговые компании, заинтересованные в своем продвижении через аудиторию автоспортивных мероприятий. Пока это не столь существенные финансовые вливания, но, процесс уже запущен и он необратим.

- Есть ли в России достойные спортивные площадки (сооружения) для проведения масштабных мероприятий?
- Если мы говорим об автоспорте, то до недавнего момента все было очень печально, количество трасс для проведения мероприятий умещалось на пальцах одной руки и одна из них, пожалуй, самая любимая, это «Нижегородское кольцо». Но, сейчас в разных уголках странны стали строиться и появляться новые гоночные трассы и это не может не радовать!

- С какими еще трудностями сталкиваются организаторы Российского Дрифт Альянса?
- Я бы не назвал это трудностями, мне больше нравится выражение – рабочие моменты. Их много, но мы в состоянии с ними справиться.

- Расскажите о пилотах, которые принимают участие в соревнованиях. Это профессионалы своего дела или любители? Стать участником Дрифт Альянса может каждый?
- В дрифтинге профессионала от любителя отличает только одно – отношение к делу. Так как разрядов и значков мастера спорта у нас за дрифтинг в стране не дают :) Стать участником может каждый желающий, достигший 18 лет, имеющий права и заднеприводный автомобиль, подготовленный под дрифт. Перед соревновательной частью каждого турнира проводится техническая проверка транспортного средства и медицинская проверка участника, и если все нормально, то Вэлком!

- Анатолий, давайте немного отвлечемся... Девушки за рулем. Ваше мнение на этот счет: «Быть или не быть» ? :) Можно ли согласиться с фразой «Женщина за рулем , что обезьяна с гранатой?» У вас есть девушки-пилоты?
- Вы мне задаете очень провокационные вопросы :))Отвечаю коротко: «Быть!». И с фразой я, пожалуй, не соглашусь :) Кроме того, у нас есть девушки пилоты, и они могут дать фору многим мужчинам!

- Расскажите о своем самом трудном (масштабном) проекте. В чем он состоял и сколько времени занял?
- Самым трудным оказался первый Underground Drift Party, который мы проводили в 2013 году. За день до мероприятия, нас «закрыли», хотя мероприятие, как положено, было согласовано со всеми инстанциями еще за месяц до своего начала. Чтобы не упасть «в грязь лицом», мы пошли на отчаянные меры и перенесли его за одни сутки с одной площадки на другую. Мне трудно передать все те эмоции, которые мы пережили за те злополучные сутки, но, мероприятие прошло на Ура, и мы еще больше поверили в свои силы.

- Что еще хотелось бы воплотить в реальность, в рамках Российского Дрифт Альянса?
- Задумок очень много! Это и выпуск линейки молодежной одежды, открытие сети специализированных спорт баров и создание автомобильной социальной сети нового поколения. Заходите на наш сайт, подписывайтесь на официальные сообщества в соц. сетях и Вы всегда будите получать самые свежие новости от Российского Дрифт Альянса.

- Анатолий, когда будут проходить ближайшие мероприятия Альянса и где?
Несмотря на то, что сейчас зима, мы, засучив рукава, активно готовимся к новому гоночному сезону. Первое мероприятие запланировано на март месяц, это будет "Underground Drift Party", более подробно о дате и месте проведения, мы сообщим в начале февраля. И уже известна дата первого этапа турнира Континентальной Дрифт Лиги (D.Visions Запад), открытие сезона уже традиционно пройдет на трассе «Нижегородское кольцо».

- Ваши пожелания молодым и амбициозным проектам в теме автомобилей в России.
- Терпения, креативности и бодрости духа!

Автор: Влад Лето