Новости / Дрифт в стране бескрайних степей
Фото: Валентин Мокрий
Монголия. Страна бескрайних, захватывающих дух степей и Вечного Синего Неба, которое почитается наравне с буддийским учением. Страна, пропитанная духами – хозяевами местности и культом Чингисхана, великого Потрясателя Вселенной. Страна, в которой половина трехмиллионного населения по-прежнему ведет кочевой образ жизни, а юрта – не дань традициям, а повседневно и повсеместно используемое жилище. Страна, в сердце которой расположился современный мегаполис Улан-Батор с совершенно невероятным уровнем автомобилизации. А где есть автомобили, там всегда найдется место дрифту.
С монгольским дрифтом я познакомился в Бурятии, когда делегация из соседней страны приехала в Улан-Удэ для участия во втором этапе D.Vision Сибирь, и после того раза меня не отпускала мысль: обязательно, просто непременно нужно побывать в Монголии! Сами монголы были только рады принять у себя D.Visions, ведь это стало бы большим шагом вперед для развития автоспорта в стране, вот только сложностей было много, и поездка висела буквально на волоске до самых последних дней. Однако все вопросы решены (во многом благодаря компании Карвиль и бренду автоаксессуаров Airline, за что им отдельное спасибо), машины загружены на автовоз, и я вновь лечу в столицу Республики Бурятия, чтобы оттуда отправиться в Улан-Батор на машинах вместе с российскими гонщиками.
Российскую сторону на D.Vision Монголия представляли шесть пилотов. Иркутяне Максим Гроссман, Артем Рудовский и Алексей Роговский, а также трое улан-удэнцев: Еши Нимаев, Игорь Савельев и Глеб Баранников. Не так много, зато состав сильный, ведь каждый из них претендует на победу в сезоне. А поскольку монгольский этап был включен в календарь Сибирского Дивизиона, то поездка им предстояла отнюдь не увеселительная. Но все страсти на гоночной трассе разыграются потом, а сначала российскую делегацию ожидал жаркий прием. Еще на границе нас подхватили главные организаторы Еруу и Зула, чем заметно облегчили прохождение таможни. Затем в Дархане колонну через весь город проводили представители местной дрифт-тусовки. Ну а через сам ночной Улан-Батор мы проехали в составе настоящего гоночного парада!
Утром сюрпризы продолжились: на просторной площадке горнолыжного комплекса Sky Resort, позволяющей построить разнообразные дрифтовые конфигурации нас ожидало меньше десяти монгольских пилотов. Оказалось, что многие до последнего момента не верили в приезд российских дрифтеров, и теперь в спешном порядке собирали свои болиды, уже разобранные на зиму! Разумеется, в таких условиях не оставалось ничего, кроме как перенести квалификацию на воскресенье, а всю субботу отдать под обкатку трассы теми, кто приехал. Причем, проходили тренировки в крайнем сумбуре, ведь горячая монгольская кровь требовала показать себя перед долгожданными гостями самым лучшим образом. Вот только машины такого накала страстей не выдерживали: вскипали двигатели, “плыла” перегретая резина, приводя к вылетам…
Перерыв на приветственный банкет и сон, и вот мы снова на территории Sky Resort – готовимся к главному дню соревнований. Проведенная накануне разъяснительная работа дала плоды: нас ожидали настоящие автоспортсмены, безукоризненно поддерживающие дисциплину и объясняющие новшества все прибывающим и прибывающим гонщикам. К началу квалификации их набралось уже 25, что вместе с россиянами составило внушительную цифру: 31 участник! Квалификация прошла как по маслу (везде бы это было так четко!), а победу в ней одержал местный чемпион Зоригстайхан, набрав равное число баллов в лучшей попытке с Максимом Гроссманом, однако оказавшись более стабильным в целом. Небольшой перерыв, и начались парные заезды – то, ради чего и собрались многочисленные зрители…
Рассказывать о дрифт-заездах – дело неблагодарное, их надо видеть! Особенно те, что были в Улан-Баторе: принимающая сторона показала очень достойный уровень езды, и рассчитывающие больше на борьбу друг с другом россияне вдруг начали один за одним выбывать из соревнований. Уже на этапе Top16 монгольским дрифтерам уступили Алексей Роговский и Еши Нимаев, а в следующем кругу соревнований за ними последовали Игорь Савельев и Глеб Баранников. Бороться с монголами за призовые места пришлось двум иркутянам: Максиму Гроссману и Артему Рудовскому. Эти два сильнейших пилота весь сезон “бодались” за лидерство в турнире, и именно они сошлись в финале D.Vision Монголия! Дуэль обещала быть жаркой, однако Артема подвел сломавшийся “ручник”, который в дрифте является таким же важным элементом управления как руль, акселератор или сцепление… Максим одержал победу и стал победителем сезона 2015, хоть, по его словам, и остался не удовлетворен техническим поражением столь сильного соперника. Да, это дрифт – автоспорт, в котором эмоции от хорошего заезда гораздо важнее победы любой ценой!
Третье и четвертое места между собой разделили, соответственно, Ууганхуу и Азбаяр – два сильнейших монгольских пилота, которым потребовалось несколько перезаездов, чтобы определить бронзового призера. Им, да и многим другим местным дрифтерам не хватает лишь немного правильного наката, чтобы окончательно перестать играть “вторую скрипку” в будущих встречах с россиянами. Среди же российской сборной хочется особенно выделить молодого пилота из Улан-Удэ Глеба Баранникова. В первый же свой соревновательный сезон он раз за разом вплотную подбирается к призовым местам, и лишь недостаток опыта мешает ему взойти на пьедестал. Не сомневаюсь – в следующем сезоне это ему удастся.
Монголия оставила массу впечатлений: действительно зрелищный дрифт, интересные люди, оказавшие потрясающий прием, красивый город и, конечно же, затягивающие словно в омут бескрайние степи. Понимаю, что совершенно не насытился этой потрясающей страной за несколько коротких соревновательных дней, и обязательно еще не раз сюда вернусь.
PS На обратном пути на российской таможне нас встретили очень тепло. Расспрашивали, как все прошло, поздравляли с победой, желали успеха в дальнейшем. Для меня это важный знак – значит, мы делаем очень правильное дело.
Текст: Никита Ищеулов
