Новости / Интервью с Минаевым
Фото: RDA
Сегодня нам удалось встретиться с одним из пилотов Российского Дрифт Альянса Антоном Минаевым.
Здравствуйте Антон, в чем секрет ваших высоких результатов?
Добрый день, никаких секретов нет. В дрифте, как и в любом автомобильном виде спорта помимо квалификации пилота, очень важна техническая составляющая.
Вы имеете в виду технические характеристики автомобиля?
Да очень важна подготовка автомобиля, его двигатель, подвеска. Но так же важно не ошибиться в выборе резины.
А что с ней может быть не так?
Резина обладает разными свойствами. Которые к тому-же, в процессе использования (с нагревом), изменяются. Резина может крошиться, неравномерно изнашиваться, быстро изнашиваться, “плыть”… Поэтому к выбору резины нужно относиться максимально придирчиво.
Как вы относитесь к б.у. резине?
Если вы только купили автомобиль и хотите попробовать управляемый занос это выход. Но ни о каких результатах и речи быть не может. Она не прогнозируема. Машина будет всегда вести себя по-разному. К тому-же вы не можете быть уверены, что она вас не подведет, не вылезет грыжа, колесо не взорвется в самом начале.
Так что делать? С таким расходом покрышек, каждый раз покупать новую резину накладно.
Если речь идет о результате, то необходимо осознать, что это придется делать.
Какую резину вы используете сами?
В этом году для участия в чемпионате RDA Запад наша команда выбрала новую модель Triangle Group Sportex TSH11 размер 235\45r17.
Раскажите подробнее про эту модель?
Изначально было опасение, как и для любой новой модели, что будет разлетаться, быстро изнашиваться или будет недостаточный держак. Мы провели несколько пробных проездов и удивились, резина полностью оправдала ожидания. Она равномерно и до конца изнашивается не рвется. Приятно удивляет цена резины.
Неужели все так безоблачно?
Мы сравнили ее с уже давно известной моделью triangle tr968 вот что получилось держак гораздо лучше, а износ такой же.
Из-за чего так могли улучшаться характеристики? Ведь чудес не бывает.
Капнув глубже выяснилось, что все дело в новых технологиях. Резина в середине имеет усиленную часть, она не позволяет быстро стереться, а боковины более мягкие. Резина заточена под более широкий, по сравнению с гражданскими покрышками, диапазон эксплуатационных нагрузок.
Применительно к дрифту можно поконкретнее?
Все эти факторы позволили нам провести больший объем тренировок (как по количеству так и по стабильности). Что в свою очередь повысило накат, благодаря чему мы по результатам года заняли первое место. Самое интересное что высокие результаты показали и другие пилоты, использующие на тренировках эту модель: Хоштария Валера, Щеголев Александр, Евченко Геннадий, Петров Костя, Бегар Александр.
Можете-ли вы рекомендовать эту резину для смешанного использования, т.е. гражданская езда + дрифт?
Однозначно да. Высокие эксплуатационные характеристики, лучшее соотношение цена-качество. Доступность в продаже. Другими словами можно покупать проверенную качественную резину за адекватные деньги.
Видите-ли вы для себя альтернативы в выборе резины в сезоне 2017?
Мы перепробовали около 12 производителей более 40 моделей . По соотношению цена качество, на текущий момент на рынке мы для себя альтернатив не нашли.
Спасибо за рассказ, Антон. Ждем от вас результатов в новом сезоне.
Пожалуйста, мы тоже возлагаем на него большие планы.
Текст: Российский Дрифт Альянс
